אוסף שלם של שיטות בדיקת תקלות הידראוליות

בדיקה ויזואלית
עבור כמה תקלות פשוטות יחסית, ניתן לבדוק חלקים ורכיבים באמצעות ראייה, דגם יד, שמיעה והריח. לתקן או להחליף אביזרים; להחזיק את צינור השמן (במיוחד את צינור הגומי) ביד, כאשר יש שמן לחץ שזורם דרכו תהיה תחושת רטט, אך לא תהיה תופעה כזו כאשר לא זורם שמן או הלחץ נמוך מדי.
בנוסף, ניתן להשתמש במגע יד גם כדי לשפוט האם השימון של רכיבים הידראוליים עם חלקי הילוכים מכניים טובה. הרגישו את שינוי הטמפרטורה של מעטפת הרכיב בעזרת הידיים. אם מעטפת הרכיב מתחממת יתר על המידה, זה אומר שהסיכה גרועה; השמיעה יכולה לשפוט חלקים מכניים. נקודת התקלה ודרגת הנזק הנגרמים כתוצאה מנזק, כגון יניקה של משאבה הידראולית, פתיחת שסתום הצפת גדות, קלף רכיבים ותקלות אחרות יגרמו רעשים חריגים כגון פגיעת מים או "פטיש מים"; חלקים מסוימים ייפגעו עקב התחממות יתר, שימון לקוי ורידות. אם יש ריח מוזר מסיבות אחרות, ניתן לשפוט את נקודת התקלה על ידי הרחה.

החלפת אבחון
כאשר אין מכשיר אבחון באתר התחזוקה או שהרכיבים לבדיקה מדויקים מכדי לפרק, יש להשתמש בשיטה זו כדי להסיר את הרכיבים החשודים כפגומים ולהחליפם בחדשים או רכיבים מאותו דגם שעובדים בדרך כלל במכונות אחרות לבדיקה. ניתן לבצע אבחנה אם ניתן לבטל את התקלה.
יתכן ובעייתי לבדוק את התקלה בשיטת האבחון החלופי, למרות שהיא מוגבלת על ידי המבנה, אחסון רכיבים במקום או פירוק לא נוח וכדומה, אבל עבור שסתומים קטנים וקלים לשימוש כמו שסתומי איזון, הצפה שסתומים, ושסתומים חד-כיווניים יותר נוח להשתמש בשיטה זו כדי לפרק את הרכיבים. שיטת האבחון ההחלפה יכולה למנוע ירידה בביצועים של רכיבים הידראוליים הנגרמת על ידי פירוק עיוור. אם התקלות הנ"ל אינן נבדקות בשיטת ההחלפה, אך שסתום הבטיחות הראשי החשוד מוסר ומפורק ישירות, אם אין בעיה עם הרכיב, הביצועים שלו עלולים להיפגע לאחר התקנה מחדש.

שיטת בדיקת מדידת מונה
שיפוט נקודת התקלה של המערכת על ידי מדידת הלחץ, הזרימה וטמפרטורת השמן של השמן ההידראולי בכל חלק של המערכת ההידראולית. זה קשה יותר, וניתן לשפוט את גודל הזרימה רק על פי מהירות הפעולה של המפעיל. לכן, בזיהוי באתר נעשה שימוש בשיטות נוספות לזיהוי לחץ מערכת.
כישלון, שכיח יותר הוא אובדן לחץ הידראולי. אם נמצא כי מדובר בבעיה של צילינדר הידראולי, ניתן להמשיך ולעבד אותה:
באופן כללי, הדליפה של צילינדרים הידראוליים מתחלקת לשני סוגים: דליפה פנימית וזליגה חיצונית. כל עוד אנו מתבוננים בקפידה, נוכל לשפוט את הסיבה לדליפה חיצונית. קשה יותר לשפוט את הסיבה לדליפה הפנימית של הצילינדר ההידראולי, מכיוון שאיננו יכולים לצפות ישירות בדליפה הפנימית.

האחת, דליפות חיצוניות.
1. נזקי האיטום בין הקצה הנמשך של מוט הבוכנה למוט הבוכנה נגרם בעיקר מהחספוס של גליל הבוכנה, והוא נגרם גם מהזדקנות.

2. האיטום בין הקצה המתארך של מוט הבוכנה לבין ציפוי הצילינדר פגום. הדבר נגרם בעיקר מהזדקנות החותם לאחר שימוש ממושך. ישנם גם מקרים רבים בהם האיטום נלחץ וניזוק מכוח מופרז כאשר נעשה שימוש בכיסוי הקצה העליון. ישנם גם צילינדרים הידראוליים רבים המיוצרים בסין. התכנון של היצרן אינו סביר, וברוב המקרים, היצרן אמור לחסוך בעלויות.

3. פיצוח של מפרקי צינור השמן הנכנס והיציאה של גליל השמן יגרום גם לדליפה של גליל השמן ההידראולי.

4. נזילת שמן הנגרמת עקב פגמים בבלוק הצילינדר או מכסה קצה הצילינדר.

5. מוט הבוכנה נמשך ויש לו חריצים, בורות וכו'.

6. ההידרדרות של שמן הסיכה גורמת לטמפרטורה של גליל השמן לעלות בצורה חריגה, מה שמקדם את הזדקנות טבעת האיטום.

7. נזילת שמן הנגרמת משימוש תכוף מעבר לטווח הלחץ של הצילינדר.

שניים, נזילות פנימיות.
1. הטבעת העמידה בפני שחיקה על הבוכנה שחוקה מאוד, גורמת לחיכוך בין הבוכנה לציפוי הצילינדר ולבסוף מאמץ את ציפוי הצילינדר, הבוכנה והאטם.

2. האיטום נכשל לאחר שימוש ממושך, ואטם הבוכנה (בעיקר טבעות U, V, Y וכו') מזדקן.

3. השמן ההידראולי מלוכלך, וכמות גדולה של זיהומים חודרת לצילינדר ולובשת את אטם הבוכנה עד כדי נזק, לרוב סיבי ברזל או חומר זר אחר.

3. עניינים הדורשים תשומת לב בשימוש בגלילים הידראוליים.
1. במהלך שימוש רגיל, עלינו לשים לב להגנה על פני השטח החיצוניים של מוט הבוכנה כדי למנוע נזק לאיטום ממכות ושריטות. עכשיו כמה צילינדרים של מכונות בנייה מתוכננים עם לוחות מגן. למרות שיש, אנחנו עדיין צריכים לשים לב כדי למנוע בליטות ושריטות. שרוט. בנוסף, אני גם צריך לנקות באופן קבוע את הבוץ והחול בטבעת האטימה הדינמית חסינת אבק של הצילינדר ומוט הבוכנה החשוף כדי למנוע מהלכלוך הקשה לניקוי שהודבק על פני מוט הבוכנה לחדור פנימה של הצילינדר, מה שיגרום לפגיעה בבוכנה, בצילינדר או באטם. נֵזֶק.

2. בעת שימוש רגיל, יש לשים לב גם לבדוק באופן תדיר את חלקי החיבור כגון הברגים והברגים, ולהדק אותם מיד אם יתגלו רופפים. מכיוון שהרפיון של המקומות הללו יגרום גם לדליפת שמן של הצילינדר ההידראולי, דבר המובן היטב לעוסקים במכונות בנייה.

3. יש לשמן באופן קבוע את החלקים המחברים כדי למנוע קורוזיה או בלאי חריג במצב נטול שמן. גם אנחנו צריכים לשים לב. במיוחד עבור חלקים מסוימים עם קורוזיה, עלינו לטפל בהם בזמן כדי למנוע דליפת שמן של צילינדרים הידראוליים הנגרמת על ידי קורוזיה.

4. במהלך תחזוקה רגילה, עלינו לשים לב להחלפה קבועה של שמן הידראולי ולניקוי בזמן של מסנן המערכת על מנת להבטיח את ניקיון השמן הידראולי, אשר חשוב מאוד גם להארכת חיי השירות של צילינדרים הידראוליים.

5. במהלך עבודה רגילה עלינו לשים לב לשליטה בטמפרטורת המערכת, מכיוון שטמפרטורת שמן גבוהה מדי תפחית את חיי השירות של החותם, וטמפרטורת שמן גבוהה לאורך זמן תגרום לעיוות קבוע של האיטום, ובמקרים חמורים, החותם ייכשל.

6. בדרך כלל, בכל פעם שאנו משתמשים בו, עלינו לבצע ריצת ניסיון של הארכה מלאה ומשיכה מלאה למשך 3-5 פעימות לפני העבודה. מטרת העשייה היא להוציא את האוויר במערכת ולחמם מראש כל מערכת, על מנת למנוע ביעילות קיומם של אוויר או מים במערכת, מה שיגרום לפיצוצי גז בגוף הצילינדר, שיפגעו באטמים ויגרמו לדליפה פנימית. של הצילינדר וכו' תקלה.

7. לאחר סיום כל עבודה, עלינו לשים לב לשמור על הזרועות והדליים הגדולים והקטנים במצב אופטימלי, כלומר להבטיח שכל השמן ההידראולי בצילינדר ההידראולי יוחזר למיכל השמן ההידראולי כדי להבטיח שהצילינדר ההידראולי אינו בלחץ. מכיוון שהצילינדר ההידראולי נמצא בלחץ בכיוון אחד במשך זמן רב, הוא גם יגרום לנזק לאיטום.