אבחון תקלות צילינדר הידראולי ופתרון בעיות

אבחון תקלות צילינדר הידראולי ופתרון בעיות

מערכת הידראולית שלמה מורכבת מחלק כוח, חלק שליטה, חלק מבצעי וחלק עזר, ביניהם הצילינדר ההידראולי כחלק המנהל הוא אחד המרכיבים המנהלים החשובים במערכת ההידראולית, שממיר את תפוקת הלחץ ההידראולי על ידי משאבת הנפט של אלמנט כוח לאנרגיה מכנית כדי לבצע פעולה,
זהו מכשיר להמרת אנרגיה חשוב. התרחשות הכישלון שלה במהלך השימוש קשורה בדרך כלל לכל המערכת ההידראולית, וישנם כללים מסוימים שניתן למצוא. כל עוד הביצועים המבניים שלה שולטים, פתרון הבעיות אינו קשה.

אם אתה רוצה לבטל את כישלונו של הצילינדר ההידראולי בצורה מתוזמנת, מדויקת ויעילה, עליך להבין תחילה כיצד התרחש הכישלון. בדרך כלל הסיבה העיקרית לכישלון צילינדר הידראולי היא פעולה ושימוש לא תקינים, תחזוקה שגרתית אינה יכולה להתעדכן, שיקול לא שלם בתכנון המערכת ההידראולית ותהליך התקנה בלתי סביר.

הכישלונות המתרחשים בדרך כלל במהלך השימוש בצילינדרים הידראוליים כלליים באים לידי ביטוי בעיקר בתנועות לא הולמות או לא מדויקות, דליפת שמן ונזק.
1. פיגור ביצוע צילינדר הידראולי
1.1 לחץ העבודה בפועל הנכנס לצילינדר ההידראולי אינו מספיק בכדי לגרום לצילינדר ההידראולי שלא נכשל בביצוע פעולה מסוימת

1. תחת הפעולה הרגילה של המערכת ההידראולית, כאשר השמן העובד נכנס לצילינדר ההידראולי, הבוכנה עדיין לא זזה. מד לחץ מחובר לכניסת השמן של הצילינדר ההידראולי, ומצביע הלחץ אינו מתנדנד, ולכן ניתן להסיר ישירות את צינור כניסת השמן. לִפְתוֹחַ,
תן למשאבה ההידראולית להמשיך ולספק שמן למערכת, ולבחון אם יש שמן עובד הזורם מצינור כניסת השמן של הצילינדר ההידראולי. אם אין זרימת שמן מכניסת השמן, ניתן לשפוט כי הצילינדר ההידראולי עצמו בסדר. נכון לעכשיו, יש לחפש ברכיבים הידראוליים אחרים בתורם על פי העיקרון הכללי של שיפוט כשלים במערכת הידראולית.

2. למרות שיש קלט נוזלי עובד בצילינדר, אין לחץ בצילינדר. יש להסיק כי תופעה זו אינה מהווה בעיה במעגל ההידראולי, אלא נגרמת כתוצאה מדליפה פנימית מוגזמת של שמן בצילינדר ההידראולי. אתה יכול לפרק את מפרק יציאת החזרת השמן של הצילינדר ההידראולי ולבדוק אם יש נוזל עבודה שזורם חזרה למיכל השמן.

בדרך כלל, הגורם לדליפה פנימית מוגזמת הוא שהפער בין הבוכנה למוט הבוכנה בסמוך לחותם הפנים הקצה גדול מדי בגלל החוט הרופף או שחרור מפתח הצימוד; המקרה השני הוא כי חותם הטבעת O רדיאלי נפגע ולא מצליח לתפקד; המקרה השלישי הוא,
טבעת האיטום נלחצת ונפגעת כאשר היא מורכבת על הבוכנה, או שטבעת האיטום מזדקנת בגלל זמן שירות ארוך, וכתוצאה מכך איטום.

3. לחץ העבודה בפועל של הצילינדר ההידראולי אינו מגיע לערך הלחץ שצוין. ניתן להסיק את הגורם ככישלון במעגל ההידראולי. השסתומים הקשורים ללחץ במעגל ההידראולי כוללים שסתום הקלה, שסתום הפחתת לחץ ושסתום רצף. ראשית בדוק אם שסתום ההקלה מגיע ללחץ הקבוע שלו, ואז בדוק אם לחץ העבודה בפועל של שסתום הפחתת הלחץ ושסתום הרצף עומד בדרישות העבודה של המעגל. ו

ערכי הלחץ בפועל של שלושת שסתומי בקרת הלחץ הללו ישפיעו ישירות על לחץ העבודה של הצילינדר ההידראולי, ויגרום לצילינדר ההידראולי להפסיק לעבוד בגלל לחץ לא מספיק.

1.2 לחץ העבודה בפועל של הצילינדר ההידראולי עומד בדרישות שצוינו, אך הצילינדר ההידראולי עדיין לא עובד

זה כדי למצוא את הבעיה ממבנה הצילינדר ההידראולי. לדוגמה, כאשר הבוכנה עוברת למצב הגבול בשני הקצוות בצילינדר ובכובעי הקצה בשני קצוות הגליל ההידראולי, הבוכנה חוסמת את כניסת השמן ואת השקע, כך שהשמן לא יכול להיכנס לחדר העבודה של הגליל ההידראולי והבוכנה לא יוכלו לזוז; בוכנה צילינדר הידראולית שרפה.

בשלב זה, למרות שהלחץ בצילינדר מגיע לערך הלחץ שצוין, הבוכנה בצילינדר עדיין לא יכולה לנוע. הצילינדר ההידראולי מושך את הצילינדר והבוכנה לא יכולה לנוע מכיוון שהתנועה היחסית בין הבוכנה לצילינדר מייצרת שריטות על הקיר הפנימי של הצילינדר או הצילינדר ההידראולי לובש על ידי כוח חד כיווני בגלל עמדת העבודה הלא נכונה של הצילינדר ההידראולי.

ההתנגדות לחיכוך בין החלקים הנעים גדולה מדי, במיוחד טבעת האיטום בצורת V, האטומה על ידי דחיסה. אם הוא נלחץ בחוזקה מדי, ההתנגדות לחיכוך תהיה גדולה מאוד, מה בהכרח ישפיע על התפוקה ועל מהירות התנועה של הצילינדר ההידראולי. בנוסף, שימו לב לשאלה אם לחץ הגב קיים והוא גדול מדי.

1.3 מהירות התנועה בפועל של בוכנת הצילינדר ההידראולית אינה מגיעה לערך העיצוב הנתון

דליפה פנימית מוגזמת היא הסיבה העיקרית לכך שהמהירות אינה יכולה לעמוד בדרישות; כאשר מהירות התנועה של הצילינדר ההידראולי פוחתת במהלך התנועה, התנגדות תנועת הבוכנה עולה בגלל איכות העיבוד הירודה של הקיר הפנימי של הצילינדר ההידראולי.

כאשר הצילינדר ההידראולי פועל, הלחץ על המעגל הוא סכום ירידת לחץ ההתנגדות שנוצר על ידי קו כניסת השמן, לחץ העומס וירידת לחץ ההתנגדות של קו החזרת השמן. בעת תכנון המעגל, יש להפחית את ירידת לחץ ההתנגדות של צינור הכניסה וירידת לחץ ההתנגדות של צינור החזרת השמן ככל האפשר. אם העיצוב אינו סביר, שני הערכים הללו גדולים מדי, גם אם שסתום בקרת הזרימה: פתוח לחלוטין,
זה גם יגרום לשמן הלחץ לחזור ישירות למיכל השמן משסתום ההקלה, כך שהמהירות לא תוכל לעמוד בדרישות שצוינו. ככל שהצינור דק יותר, ככל שהכפפות יותר, כך ירידת הלחץ של התנגדות הצינור גדולה יותר.

במעגל תנועה מהיר באמצעות מצבר, אם מהירות התנועה של הצילינדר אינה עומדת בדרישות, בדוק אם מספיק לחץ הצבר. אם המשאבה ההידראולית מוצצת אוויר לכניסת השמן במהלך העבודה, היא תהפוך את תנועת הצילינדר לא יציבה ותגרום לירידה המהירות. בשלב זה המשאבה ההידראולית רועשת, כך שקל לשפוט.

1.4 זחילה מתרחשת במהלך תנועת צילינדר הידראולית

התופעה הזוחלת היא מצב התנועה הקופץ של הצילינדר ההידראולי כשהוא נע ועוצר. כישלון מסוג זה שכיח יותר במערכת ההידראולית. הקואקסיאליות בין הבוכנה למוט הבוכנה וגוף הצילינדר אינה עומדת בדרישות, מוט הבוכנה כפוף, מוט הבוכנה ארוך והקשיחות ירודה, והפער בין החלקים הנעים בגוף הצילינדר גדול מדי.
העקירה של מיקום ההתקנה של הצילינדר ההידראולי תגרום לזחילה; טבעת האיטום בכיסוי הקצה של הצילינדר ההידראולי צמודה מדי או רופפת מדי, והגליל ההידראולי מתגבר על ההתנגדות שנוצרת על ידי חיכוך טבעת האיטום במהלך התנועה, מה שיגרום גם לזחילה.

סיבה עיקרית נוספת לתופעה הזוחלת היא הגז המעורב בצילינדר. זה משמש כמצבר בפעולה של לחץ נפט. אם אספקת הנפט אינה עונה על הצרכים, הצילינדר יחכה שהלחץ יעלה במיקום העצירה ויופיע תנועת זחילה לדופק לסירוגין; כאשר האוויר דחוס עד גבול מסוים בעת שחרור האנרגיה,
דחיפת הבוכנה מייצרת תאוצה מיידית, וכתוצאה מכך תנועה זחילה מהירה ואיטית. שתי תופעות הזחילה הללו אינן חיוביות ביותר לחוזק הצילינדר ותנועת העומס. לפיכך, על האוויר בצילינדר להיות מותש במלואו לפני שהגליל ההידראולי עובד, ולכן בעת ​​תכנון הצילינדר ההידראולי, יש להשאיר מכשיר פליטה.
במקביל, יש לתכנן את יציאת הפליטה במצב הגבוה ביותר של צילינדר הנפט או חלק הצטברות הגז ככל האפשר.

עבור משאבות הידראוליות, הצד של יניקת השמן נמצא בלחץ שלילי. על מנת להפחית את עמידות הצינור, לרוב משתמשים בצינורות נפט בקוטר גדול. נכון לעכשיו, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לאיכות האיטום של המפרקים. אם החותם אינו טוב, אוויר יישאב למשאבה, מה שיגרום גם לצילינדר הידראולי.

1.5 יש רעש לא תקין במהלך הפעלת הצילינדר ההידראולי

הרעש הלא תקין המיוצר על ידי הצילינדר ההידראולי נגרם בעיקר על ידי החיכוך בין משטח המגע של הבוכנה לצילינדר. הסיבה לכך היא שסרט השמן בין משטחי המגע נהרס או לחץ לחץ המגע גבוה מדי, מה שמייצר צליל חיכוך כאשר החלקה יחסית זה לזה. בשלב זה יש לעצור את המכונית מייד כדי לגלות את הסיבה, אחרת, משטח ההזזה יימשך וישרוף למוות.

אם זה צליל החיכוך מהחותם, הוא נגרם כתוצאה מהיעדר שמן סיכה על פני הזזה והדחיסה המופרזת של טבעת החותם. למרות שלטבעת האיטום עם השפה יש השפעה של גירוד ואיטום נפט, אם הלחץ של גירוד השמן גבוה מדי, סרט השמן המשמן ייהרס, וגם יופק רעש לא תקין. במקרה זה, אתה יכול לחולל קלות את השפתיים בנייר זכוכית כדי להפוך את השפתיים לדלילות ורכות יותר.

2. דליפת גליל הידראולי

דליפת הצילינדרים ההידראוליים מחולקת בדרך כלל לשני סוגים: דליפה פנימית ודליפה חיצונית. דליפה פנימית משפיעה בעיקר על הביצועים הטכניים של הצילינדר ההידראולי, מה שהופך אותו פחות מלחץ העבודה המעוצב, מהירות התנועה ויציבות העבודה; דליפה חיצונית לא רק מזהמה את הסביבה, אלא גם גורמת בקלות לשריפות, וגורמת להפסדים כלכליים גדולים. דליפה נגרמת כתוצאה מביצועי איטום לקויים.

2.1 דליפת חלקים קבועים

2.1.1 החותם נפגע לאחר ההתקנה

אם הפרמטרים כמו הקוטר התחתון, רוחב ודחיסת חריץ האיטום אינם נבחרים כראוי, החותם ייפגע. החותם מעוות בחריץ, לחריץ החותם יש בורס, הבזקים וחומרים שאינם עומדים בדרישות, וטבעת החותם נפגעת על ידי לחיצה על כלי חד כמו מברג במהלך ההרכבה, מה שיגרום לדליפה.

2.1.2 החותם נפגע בגלל שחול

הפער התואם של משטח האיטום גדול מדי. אם לחותם יש קשיות נמוכה ולא מותקנת טבעת תמך איטום, היא תיסחט מחריץ האיטום ונפגע בפעולה של כוח לחץ גבוה ופגיעה: אם קשיחות הצילינדר אינה גדולה, אז החותם ייפגע. הטבעת מייצרת עיוות אלסטי מסוים תחת פעולה של כוח השפעה מיידי. מכיוון שמהירות העיוות של טבעת האיטום איטית בהרבה מזו של הצילינדר,
בשלב זה, טבעת האיטום נלחצת לפער ומאבדת את אפקט האיטום שלה. כאשר לחץ ההשפעה נפסק, העיוות של הצילינדר מתאושש במהירות, אך מהירות ההתאוששות של החותם איטית בהרבה, כך שהחותם ננשך שוב בפער. הפעולה החוזרת ונשנית של תופעה זו לא רק גורמת לקלף נזק לדמעות לחותם, אלא גם גורמת לדליפה קשה.

2.1.3 דליפה הנגרמת על ידי שחיקה מהירה של כלבי ים ואובדן אפקט איטום

פיזור החום של חותמות הגומי הוא גרוע. במהלך תנועה הדדית במהירות גבוהה, סרט השמן השמן נפגע בקלות, מה שמגדיל את הטמפרטורה ואת התנגדות החיכוך, ומאיץ את בלאי החותמות; כאשר חריץ החותם רחב מדי והחספוס של קרקעית החריץ גבוה מדי, השינויים, החותם נע קדימה ואחורה, וללבוש גדל. בנוסף, בחירה לא תקינה של חומרים, זמן אחסון ארוך יגרום לסדקים מזדקנים,
הם הגורם לדליפה.

2.1.4 דליפה בגלל ריתוך לקוי

עבור צילינדרים הידראוליים מרותכים, סדקי הריתוך הם אחד הגורמים לדליפה. סדקים נגרמים בעיקר כתוצאה מתהליך ריתוך לא תקין. אם חומר האלקטרודה נבחר שלא כראוי, האלקטרודה רטובה, החומר עם תכולת פחמן גבוהה אינו מחומם מראש לפני הריתוך, שימור החום אינו שם לב לאחר הריתוך, וקצב הקירור מהיר מדי, שכולן יגרום לסדקי לחץ.

תכלילי סיגים, נקבוביות וריתוך כוזב במהלך ריתוך יכולים גם לגרום לדליפה חיצונית. ריתוך בשכבות מאומץ כאשר תפר הריתוך גדול. אם לא יוסרו סיגים הריתוך של כל שכבה לחלוטין, סיגים הריתוך ייווצרו תכלילי סיגים בין שתי השכבות. לכן, בריתוך של כל שכבה, יש לשמור על תפר הריתוך נקי, לא ניתן להכתים בשמן ובמים; החימום של חלק הריתוך אינו מספיק, זרם הריתוך אינו מספיק גדול,
זו הסיבה העיקרית לתופעת הריתוך השגוי של ריתוך חלש וריתוך לא שלם.

2.2 בלאי חד צדדי של החותם

הבלאי החד -צדדי של החותם בולט במיוחד עבור צילינדרים הידראוליים המותקנים אופקית. הסיבות ללבוש חד צדדי הן: ראשית, פער ההתאמה המופרז בין החלקים הנעים או בלאי חד צדדי, וכתוצאה מכך דחיית דחיסה לא אחידה של טבעת האיטום; שנית, כאשר המוט החי מורחב במלואו, רגע הכיפוף נוצר בגלל משקלו שלו, וגורם להטיית הבוכנה מתרחשת בצילינדר.

לאור מצב זה, טבעת הבוכנה יכולה לשמש כחותם הבוכנה כדי למנוע דליפה מוגזמת, אך יש לציין את הנקודות הבאות: ראשית, בדוק בקפדנות את הדיוק הממדי, החספוס והדיוק הצורה הגיאומטרית של החור הפנימי של הגליל; שנית, הבוכנה הפער עם קיר הצילינדר קטן יותר מצורות איטום אחרות, ורוחב הבוכנה גדול יותר. שלישית, חריץ טבעת הבוכנה לא אמור להיות רחב מדי.
אחרת, מיקומה לא יהיה יציב, והמרווח הצדדי יגדיל את הדליפה; רביעית, מספר טבעות הבוכנה צריך להיות מתאים, ואפקט האיטום לא יהיה גדול אם הוא קטן מדי.

בקיצור, ישנם גורמים נוספים לכישלון הצילינדר ההידראולי במהלך השימוש, ושיטות פתרון הבעיות לאחר הכישלון אינן זהות. בין אם מדובר בצילינדר הידראולי או רכיבים אחרים במערכת ההידראולית, רק לאחר מספר גדול של יישומים מעשיים ניתן לתקן את התקלה. שיפוט והחלטה מהירה.