אבחון תקלות צילינדר הידראולי ופתרון תקלות

אבחון תקלות צילינדר הידראולי ופתרון תקלות

מערכת הידראולית שלמה מורכבת מחלק כוח, חלק בקרה, חלק מנהל וחלק עזר, ביניהם הצילינדר ההידראולי כחלק ההנהלה הוא אחד האלמנטים הביצועיים החשובים במערכת ההידראולית, הממיר את תפוקת הלחץ ההידראולי על ידי משאבת שמן אלמנט הכוח לאנרגיה מכנית לביצוע פעולה,
זהו מכשיר חשוב להמרת אנרגיה. התרחשות הכשל שלו במהלך השימוש קשורה בדרך כלל לכל המערכת ההידראולית, ויש כללים מסוימים שניתן למצוא. כל עוד הביצועים המבניים שלו שולטים, פתרון הבעיות אינו קשה.

אם ברצונך לבטל את הכשל של הצילינדר ההידראולי בזמן, מדויק ואפקטיבי, עליך להבין תחילה כיצד התרחש הכשל. בדרך כלל הסיבה העיקרית לכשל של צילינדר הידראולי היא פעולה ושימוש לא תקין, תחזוקה שוטפת לא יכולה לעמוד בקצב, התחשבות לא מלאה בתכנון המערכת ההידראולית ותהליך התקנה לא סביר.

התקלות המתרחשות בדרך כלל במהלך השימוש בגלילים הידראוליים כלליים מתבטאים בעיקר בתנועות לא מתאימות או לא מדויקות, נזילת שמן ונזקים.
1. פיגור ביצוע צילינדר הידראולי
1.1 לחץ העבודה בפועל הנכנס לצילינדר ההידראולי אינו מספיק כדי לגרום לצילינדר ההידראולי לא לבצע פעולה מסוימת

1. בפעולה הרגילה של המערכת ההידראולית, כאשר שמן העבודה נכנס לצילינדר ההידראולי, הבוכנה עדיין לא זזה. מד לחץ מחובר לכניסת השמן של הצילינדר ההידראולי, ומצביע הלחץ אינו מתנדנד, כך שניתן להסיר ישירות את צינור כניסת השמן. לִפְתוֹחַ,
תן למשאבה ההידראולית להמשיך לספק שמן למערכת, וראה אם ​​יש שמן עובד שזורם מצינור כניסת השמן של הצילינדר ההידראולי. אם אין זרימת שמן מכניסת השמן, ניתן לשפוט שהגליל ההידראולי עצמו תקין. בשלב זה, יש לחפש בתורו רכיבים הידראוליים אחרים לפי העיקרון הכללי של שיפוט כשלים במערכת הידראולית.

2. למרות שיש כניסת נוזל עבודה בצילינדר, אין לחץ בצילינדר. יש להסיק כי תופעה זו אינה מהווה בעיה במעגל ההידראולי, אלא נגרמת כתוצאה מנזילת יתר פנימית של שמן בצילינדר ההידראולי. ניתן לפרק את מפרק יציאת החזרת השמן של הגליל ההידראולי ולבדוק אם יש נוזל עבודה שזורם חזרה למיכל השמן.

בדרך כלל, הסיבה לדליפה פנימית מוגזמת היא שהפער בין הבוכנה למוט הבוכנה ליד חותם הקצה גדול מדי בגלל החוט הרופף או התרופפות מפתח הצימוד; המקרה השני הוא שהאטם הרדיאלי פגום ואינו מצליח לתפקד; המקרה השלישי הוא,
טבעת האיטום נלחצת וניזוקה כאשר היא מורכבת על הבוכנה, או שטבעת האיטום מתיישנת עקב זמן שירות ארוך, וכתוצאה מכך כשל איטום.

3. לחץ העבודה בפועל של הגליל ההידראולי אינו מגיע לערך הלחץ שצוין. ניתן להסיק את הסיבה ככשל במעגל ההידראולי. השסתומים הקשורים ללחץ במעגל ההידראולי כוללים שסתום הקלה, שסתום הפחתת לחץ ושסתום רצף. תחילה בדוק אם שסתום ההורדה מגיע ללחץ שנקבע, ולאחר מכן בדוק אם לחץ העבודה בפועל של שסתום הפחתת הלחץ ושסתום הרצף עומד בדרישות העבודה של המעגל. .

ערכי הלחץ בפועל של שלושת שסתומי בקרת הלחץ הללו ישפיעו ישירות על לחץ העבודה של הצילינדר ההידראולי, ויגרמו לצילינדר ההידראולי להפסיק לעבוד עקב לחץ לא מספיק.

1.2 לחץ העבודה בפועל של הגליל ההידראולי עומד בדרישות המפורטות, אך הגליל ההידראולי עדיין לא עובד

זאת כדי למצוא את הבעיה ממבנה הצילינדר ההידראולי. לדוגמה, כאשר הבוכנה נעה למצב הגבול בשני הקצוות בצילינדר ומכסי הקצה בשני קצוות הגליל ההידראולי, הבוכנה חוסמת את כניסת ויציאת השמן, כך שהשמן אינו יכול להיכנס לתא העבודה של ההידראולי. צילינדר והבוכנה לא יכולים לזוז; בוכנת צילינדר הידראולי שרופה.

בשלב זה, למרות שהלחץ בצילינדר מגיע לערך הלחץ שצוין, הבוכנה בצילינדר עדיין לא יכולה לזוז. הצילינדר ההידראולי מושך את הצילינדר והבוכנה לא יכולה לזוז מכיוון שהתנועה היחסית בין הבוכנה לצילינדר מייצרת שריטות בדופן הפנימית של הצילינדר או שהצילינדר ההידראולי נשחק בכוח חד-כיווני עקב תנוחת עבודה לא נכונה של הצילינדר ההידראולי.

התנגדות החיכוך בין החלקים הנעים גדולה מדי, במיוחד טבעת האיטום בצורת V, הנאטמת בדחיסה. אם הוא נלחץ חזק מדי, התנגדות החיכוך תהיה גדולה מאוד, מה שבהכרח ישפיע על התפוקה ומהירות התנועה של הצילינדר ההידראולי. בנוסף, שימו לב האם לחץ הגב קיים והוא גדול מדי.

1.3 מהירות התנועה בפועל של בוכנת הצילינדר ההידראולית אינה מגיעה לערך הנתון בתכנון

דליפה פנימית מוגזמת היא הסיבה העיקרית לכך שהמהירות אינה יכולה לעמוד בדרישות; כאשר מהירות התנועה של הגליל ההידראולי יורדת במהלך התנועה, התנגדות תנועת הבוכנה עולה עקב איכות העיבוד הירודה של הדופן הפנימית של הגליל ההידראולי.

כאשר הגליל ההידראולי פועל, הלחץ על המעגל הוא הסכום של ירידת לחץ ההתנגדות שנוצרת על ידי קו כניסת השמן, לחץ העומס וירידת לחץ ההתנגדות של קו החזרת השמן. בעת תכנון המעגל, יש להפחית ככל האפשר את ירידת לחץ ההתנגדות של צינור הכניסה ואת ירידת לחץ ההתנגדות של צינור החזרת השמן. אם התכנון אינו סביר, שני הערכים הללו גדולים מדי, גם אם שסתום בקרת הזרימה: פתוח לחלוטין,
זה גם יגרום לשמן הלחץ לחזור ישירות למיכל השמן משסתום ההקלה, כך שהמהירות לא תוכל לעמוד בדרישות שצוינו. ככל שהצינור דק יותר, יותר עיקולים, כך גדלה ירידת הלחץ של התנגדות הצינור.

במעגל תנועה מהירה באמצעות מצבר, אם מהירות התנועה של הצילינדר אינה עומדת בדרישות, יש לבדוק האם הלחץ של המצבר מספיק. אם המשאבה ההידראולית שואבת אוויר לכניסת השמן במהלך העבודה, היא תהפוך את תנועת הצילינדר ללא יציבה ותגרום לירידה במהירות. בשלב זה, המשאבה ההידראולית רועשת, כך שקל לשפוט אותה.

1.4 זחילה מתרחשת במהלך תנועת צילינדר הידראולי

תופעת הזחילה היא מצב תנועת הקפיצה של הצילינדר ההידראולי כשהוא נע ונעצר. כשל מסוג זה נפוץ יותר במערכת ההידראולית. הקואקסיאליות בין הבוכנה למוט הבוכנה לגוף הצילינדר אינה עומדת בדרישות, מוט הבוכנה כפוף, מוט הבוכנה ארוך והקשיחות ירודה, והמרווח בין החלקים הנעים בגוף הצילינדר גדול מדי. .
העקירה של מיקום ההתקנה של הצילינדר ההידראולי תגרום לזחילה; טבעת האיטום בכיסוי הקצה של הצילינדר ההידראולי הדוקה מדי או רופפת מדי, והצילינדר ההידראולי מתגבר על ההתנגדות שנוצרת מחיכוך טבעת האיטום במהלך התנועה, מה שיגרום גם לזחילה.

סיבה עיקרית נוספת לתופעת הזחילה היא הגז המעורבב בצילינדר. הוא פועל כמצבר תחת פעולת לחץ השמן. אם אספקת השמן אינה עונה על הצרכים, הצילינדר ימתין שהלחץ יעלה בעמדת העצירה ויופיע תנועת זחילה דופק לסירוגין; כאשר האוויר נדחס עד גבול מסוים כאשר האנרגיה משתחררת,
דחיפת הבוכנה מייצרת האצה מיידית, וכתוצאה מכך תנועת זחילה מהירה ואיטית. שתי תופעות זחילה אלו אינן חיוביות ביותר לחוזק הצילינדר ולתנועת המטען. לכן יש להוציא את האוויר בצילינדר במלואו לפני פעולת הצילינדר ההידראולי ולכן בעת ​​תכנון הגליל ההידראולי יש להשאיר מתקן פליטה.
יחד עם זאת, יש לתכנן את יציאת הפליטה במיקום הגבוה ביותר של בלון השמן או חלק צבירת הגז ככל האפשר.

עבור משאבות הידראוליות, צד יניקת השמן נמצא בלחץ שלילי. על מנת להפחית את ההתנגדות לצנרת, משתמשים לעתים קרובות בצינורות שמן בקוטר גדול. בשלב זה יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לאיכות האיטום של המפרקים. אם האיטום לא טוב, ישאב אוויר למשאבה, מה שיגרום גם לזחילת צילינדר הידראולי.

1.5 יש רעש חריג במהלך פעולת הצילינדר ההידראולי

הרעש החריג שמייצר הגליל ההידראולי נגרם בעיקר מהחיכוך בין משטח המגע של הבוכנה לצילינדר. הסיבה לכך היא שסרט השמן בין משטחי המגע נהרס או שלחץ המגע גבוה מדי, מה שמייצר צליל חיכוך בעת החלקה זה ביחס לזה. בשלב זה, יש לעצור את המכונית מיד כדי לברר את הסיבה, אחרת, משטח ההזזה יימשך ויישרף למוות.

אם זה צליל החיכוך מהאטם, זה נגרם מהיעדר שמן סיכה על משטח ההחלקה ודחיסה מוגזמת של טבעת האיטום. למרות שלטבעת האיטום עם השפה יש אפקט של גרידה ואיטום שמן, אם הלחץ של גרידה בשמן גבוה מדי, סרט שמן הסיכה ייהרס, וייווצר גם רעש חריג. במקרה זה, ניתן לשייף קלות את השפתיים בנייר זכוכית כדי להפוך את השפתיים לדקיקות ורכות יותר.

2. דליפה של צילינדר הידראולי

הדליפה של צילינדרים הידראוליים מחולקת בדרך כלל לשני סוגים: דליפה פנימית וזליגה חיצונית. דליפה פנימית משפיעה בעיקר על הביצועים הטכניים של הצילינדר ההידראולי, מה שהופך אותו לפחות מלחץ העבודה המתוכנן, מהירות התנועה ויציבות העבודה; דליפה חיצונית לא רק מזהמת את הסביבה, אלא גם גורמת בקלות לשריפות, וגורמת להפסדים כלכליים גדולים. נזילה נגרמת כתוצאה מביצועי איטום לקויים.

2.1 דליפה של חלקים קבועים

2.1.1 האיטום פגום לאחר ההתקנה

אם הפרמטרים כגון קוטר תחתון, רוחב ודחיסה של חריץ האיטום אינם נבחרים כראוי, האיטום ייפגע. האיטום מפותל בחריץ, בחריץ האיטום יש כתמים, הבזקים ושיפוצים שאינם עומדים בדרישות, וטבעת האיטום נפגעת בלחיצה על כלי חד כמו מברג במהלך ההרכבה, מה שיגרום לדליפה.

2.1.2 האיטום פגום עקב שחול

הרווח התואם של משטח האיטום גדול מדי. אם לאטם קשיות נמוכה ולא מותקנת טבעת אטימה, היא תיסחט מתוך חריץ האיטום וייפגע תחת פעולת לחץ וכוח פגיעה גבוהים: אם קשיחות הצילינדר אינה גדולה, האיטום יהיה פגום. הטבעת מייצרת דפורמציה אלסטית מסוימת תחת פעולת כוח פגיעה מיידי. מכיוון שמהירות העיוות של טבעת האיטום איטית בהרבה מזו של הצילינדר,
בשלב זה, טבעת האיטום נדחסת לתוך הרווח ומאבדת את אפקט האיטום שלה. כאשר לחץ ההשפעה מפסיק, העיוות של הצילינדר מתאושש במהירות, אך מהירות ההתאוששות של החותם איטית בהרבה, ולכן החותם ננשך שוב ברווח. הפעולה החוזרת ונשנית של תופעה זו גורמת לא רק לנזק של קרע מתקלף לאיטם, אלא גם גורמת לדליפה חמורה.

2.1.3 נזילה הנגרמת עקב בלאי מהיר של אטמים ואובדן אפקט האיטום

פיזור החום של אטמי גומי גרוע. במהלך תנועה הדדית במהירות גבוהה, סרט שמן הסיכה ניזוק בקלות, מה שמגביר את הטמפרטורה והתנגדות החיכוך ומאיץ את בלאי האטמים; כאשר חריץ האיטום רחב מדי והחספוס של תחתית החריץ גבוה מדי, השינויים, האיטום זז קדימה ואחורה והבלאי גדל. בנוסף, בחירה לא נכונה של חומרים, זמן אחסון ארוך יגרום לסדקי הזדקנות,
הם הגורם לדליפה.

2.1.4 נזילה עקב ריתוך לקוי

עבור צילינדרים הידראוליים מרותכים, סדקי ריתוך הם אחד הגורמים לדליפה. סדקים נגרמים בעיקר מתהליך ריתוך לא תקין. אם חומר האלקטרודה נבחר בצורה לא נכונה, האלקטרודה רטובה, החומר בעל תכולת הפחמן הגבוהה אינו מחומם מראש כראוי לפני הריתוך, לא ניתן לשים לב לשימור החום לאחר הריתוך, וקצב הקירור מהיר מדי, כל אלו יגרום סדקי מתח.

תכלילים של סלג, נקבוביות וריתוך כוזב במהלך הריתוך עלולים גם הם לגרום לדליפה חיצונית. ריתוך שכבות מאומץ כאשר תפר הריתוך גדול. אם סיגי הריתוך של כל שכבה לא יוסר לחלוטין, סיגי הריתוך יווצרו תכלילי סיגים בין שתי השכבות. לכן, בריתוך של כל שכבה, יש לשמור על תפר הריתוך נקי, לא יכול להיות מוכתם בשמן ובמים; החימום מראש של חלק הריתוך אינו מספיק, זרם הריתוך אינו גדול מספיק,
זוהי הסיבה העיקרית לתופעת הריתוך השקרי של ריתוך חלש וריתוך לא שלם.

2.2 בלאי חד צדדי של החותם

הבלאי החד צדדי של החותם בולט במיוחד עבור צילינדרים הידראוליים המותקנים אופקית. הסיבות לבלאי חד צדדי הן: ראשית, פער ההתאמה המופרז בין החלקים הנעים או בלאי חד צדדי, וכתוצאה מכך קצב דחיסה לא אחיד של טבעת האיטום; שנית, כאשר המוט החי מורחב במלואו, מומנט הכיפוף נוצר עקב המשקל שלו, מה שגורם לבוכנה להטיית מתרחשת בגליל.

לאור מצב זה, ניתן להשתמש בטבעת הבוכנה כאטם הבוכנה כדי למנוע דליפה מוגזמת, אך יש לשים לב לנקודות הבאות: ראשית, בדוק בקפדנות את דיוק הממדים, החספוס ודיוק הצורה הגיאומטרית של החור הפנימי של הגליל; שנית, הבוכנה הפער עם דופן הגליל קטן יותר מצורות איטום אחרות, ורוחב הבוכנה גדול יותר. שלישית, חריץ טבעת הבוכנה לא צריך להיות רחב מדי.
אחרת, מיקומו יהיה לא יציב, ומרווח הצד יגדיל את הדליפה; רביעית, מספר טבעות הבוכנה צריך להיות מתאים, ואפקט האיטום לא יהיה גדול אם הוא קטן מדי.

בקיצור, ישנם גורמים נוספים לכשל של הצילינדר ההידראולי במהלך השימוש, ושיטות פתרון התקלות לאחר התקלה אינן זהות. בין אם מדובר בצילינדר הידראולי או ברכיבים אחרים של המערכת ההידראולית, רק לאחר מספר רב של יישומים מעשיים ניתן לתקן את התקלה. שיפוט ופתרון מהיר.