אמצעי זהירות לשימוש בתחנה הידראולית

יחידת לחץ השמן (הידועה גם בשם התחנה ההידראולית) מצוידת בדרך כלל ברכיבים בעלי דיוק גבוה. על מנת לגרום למערכת לפעול כראוי ולהאריך את חיי השירות של המערכת, נא לשים לב לשיטות הבאות ולבצע בדיקה ותחזוקה נאותים.
1. שטיפת שמן בצנרת, שמן הפעלה וחותם שמן

1. הצנרת לבנייה במקום חייבת לעבור כבישה ושטיפה מלאה

הליך (שטיפת שמן) על מנת להסיר לחלוטין חומרים זרים שנותרו בצנרת (עבודה זו חייבת להתבצע מחוץ ליחידת מיכל השמן). מומלץ שטיפה עם שמן הפעלה VG32.

2. לאחר השלמת העבודה הנ"ל, התקן מחדש את הצנרת, ועדיף לעשות שטיפת שמן נוספת לכל המערכת. בדרך כלל, הניקיון של המערכת צריך להיות בתוך NAS10 (כולל); מערכת שסתומי הסרוו צריכה להיות בתוך NAS7 (כולל). ניקוי שמן זה יכול להתבצע עם שמן הפעלה VG46, אך יש להסיר את שסתום הסרוו מראש ולהחליף אותו בפלטת עוקפת לפני שניתן לבצע ניקוי שמן. עבודת שטיפת שמן זו חייבת להיעשות לאחר סיום ההכנה לריצת המבחן.

3. שמן ההפעלה חייב להיות בעל תכונות סיכה טובה, אנטי חלודה, אנטי אמולסיפיקציה, מסיר קצף ואנטי הידרדרות.

טווח הצמיגות והטמפרטורה הרלוונטיים של שמן ההפעלה הרלוונטי למכשיר זה הם כדלקמן:

טווח צמיגות אופטימלי 33~65 cSt (150~300 SSU) AT38℃

מומלץ להשתמש בשמן נגד שחיקה ISO VG46

מדד צמיגות מעל 90

טמפרטורה אופטימלית 20℃~55℃ (עד 70℃)

4. יש לבחור חומרים כמו אטמים ואטמי שמן לפי איכות השמן הבאה:

א.נפט נפט – NBR

ב. מים. אתילן גליקול - NBR

ג שמן על בסיס פוספט - VITON. טפלון

תְמוּנָה

2. הכנה והפעלה לפני ריצת מבחן

1. הכנה לפני ריצת מבחן:
א.בדוק בפירוט האם הברגים והחיבורים של הרכיבים, האוגנים והחיבורים באמת נעולים.
ב.לפי המעגל יש לוודא האם שסתומי הסגירה של כל חלק נפתחים ונסגרים בהתאם לתקנות, ושימו לב במיוחד האם שסתומי הסגירה של יציאת היניקה וצינור החזרת השמן אכן נפתחים.
ג. בדוק אם מרכז הציר של משאבת השמן והמנוע הוסט עקב הובלה (הערך המותר הוא TIR0.25mm, שגיאת הזווית היא 0.2°), וסובב את הציר הראשי ביד כדי לאשר אם ניתן לסובבו בקלות .
ד. כוונן את שסתום הבטיחות (שסתום הקלה) ושסתום הפריקה של יציאת משאבת השמן ללחץ הנמוך ביותר.
2. התחל:
א. התנעה לסירוגין תחילה כדי לאשר אם המנוע מתאים לכיוון הריצה המיועד של המשאבה
.אם המשאבה פועלת לאחור במשך זמן רב מדי, היא תגרום לאיברים פנימיים להישרף ולהיתקע.
ב. המשאבה מתחילה ללא עומס
, תוך כדי צפייה במד הלחץ והאזנה לצליל, התחל לסירוגין. לאחר חזרות על מספר פעמים, אם אין סימן לפריקת שמן (כגון רטט מד לחץ או שינוי צליל משאבה וכו'), ניתן לשחרר מעט את צנרת צד פריקת המשאבה כדי לפרוק את האוויר. הפעל מחדש שוב.
ג. כאשר טמפרטורת השמן היא 10℃cSt (1000 SSU~1800 SSU) בחורף, אנא התחל לפי השיטה הבאה כדי לשמן את המשאבה במלואה. לאחר אינצ'ים, רוץ במשך 5 שניות ועצרו למשך 10 שניות, חזור 10 פעמים, ולאחר מכן עצור לאחר ריצה במשך 20 שניות 20 שניות, חזור 5 פעמים לפני שהוא יכול לרוץ ברציפות. אם עדיין אין שמן, נא לעצור את המכונה ולפרק את אוגן היציאה, לשפוך שמן דיזל (100~200cc), ולסובב את המצמד ביד במשך 5~6 סיבובים התקן אותו מחדש והפעל את המנוע שוב.
ד.בטמפרטורה נמוכה בחורף, למרות שטמפרטורת השמן עלתה, אם ברצונך להפעיל את המשאבה הרזרבית, עדיין עליך לבצע את הפעולה לסירוגין לעיל, כדי שניתן יהיה להפעיל את הטמפרטורה הפנימית של המשאבה באופן רציף.
ה. לאחר אישור שניתן לירוק אותו כרגיל, כוונן את שסתום הבטיחות (שסתום הצפה) ל-10~15 kgf/cm2, המשך לרוץ במשך 10~30 דקות, ואז הגבר בהדרגה את הלחץ, ושם לב לצליל הפעולה, לחץ, טמפרטורה ובדוק את הרטט של החלקים והצנרת המקוריים, שימו לב במיוחד אם יש נזילת שמן, והכנס לפעולת עומס מלא רק אם אין חריגות אחרות.
ו. מפעילים כגון צינורות וצילינדרים הידראוליים צריכים להיות מותשים במלואם כדי להבטיח תנועה חלקה. כאשר מתיש, אנא השתמש בלחץ נמוך ובמהירות איטית. אתה צריך ללכת הלוך ושוב כמה פעמים עד שלשמן שזורם החוצה אין קצף לבן.
ז.החזירו כל מפעיל לנקודה המקורית, בדקו את גובה מפלס השמן, והשלימו את החלק החסר (חלק זה הוא הצינור, קיבולת המפעיל ומה נפרק בעת מיצוי), זכרו לא להשתמש. זה על הצילינדר ההידראולי דחוף החוצה ומלא שמן הפעלה במצב של לחץ מצבר כדי למנוע הצפת יתר בעת החזרה.
ח. התאם ומיקום את הרכיבים המתכווננים כגון שסתומי בקרת לחץ, שסתומי בקרת זרימה ומתגי לחץ, וכניסה רשמית לפעולה רגילה.
י. לסיום, אל תשכחו לפתוח את שסתום בקרת המים של הצידנית.
3. פיקוח כללי וניהול תחזוקה

1. בדוק את הצליל החריג של המשאבה (פעם אחת ביום):
אם אתה משווה את זה לסאונד הרגיל עם האוזניים שלך, אתה יכול למצוא את הצליל החריג שנגרם מחסימת מסנן השמן, ערבוב אוויר ובלאי חריג של המשאבה.
2. בדוק את לחץ הפריקה של המשאבה (פעם אחת ביום):
בדוק את מד לחץ יציאת המשאבה. אם לא ניתן להגיע ללחץ המוגדר, ייתכן שהסיבה לכך היא בלאי חריג בתוך המשאבה או צמיגות שמן נמוכה. אם המצביע של מד הלחץ רועד, ייתכן שהסיבה לכך היא שמסנן השמן חסום או שהאוויר מעורבב פנימה.
3. בדוק את טמפרטורת השמן (פעם אחת ביום):
ודא שאספקת מי הקירור תקינה.
4. בדוק את מפלס השמן במיכל הדלק (פעם אחת ביום):
בהשוואה לרגיל, אם הוא הופך נמוך יותר, יש להשלים אותו ולברר ולתקן את הסיבה; אם הוא גבוה יותר, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת, תיתכן חדירת מים (כגון פריצת צנרת מים קרירה וכו').
5. בדוק את הטמפרטורה של גוף המשאבה (פעם אחת/חודש):
געו ביד בחלק החיצוני של גוף המשאבה והשוו אותו לטמפרטורה הרגילה, ותוכלו לגלות שהיעילות הנפחית של המשאבה הופכת נמוכה יותר, בלאי חריג, שימון לקוי וכו'.
6. בדוק את הצליל החריג של צימוד המשאבה והמנוע (פעם אחת/חודש):
הקשיבו עם האוזניים או נערו את הצימוד ימינה ושמאלה עם הידיים במצב עצירה, מה שעלול לגרום לבלאי חריג, חמאה לא מספקת ולסטיית קונצנטריות.
7. בדוק את הסתימה של מסנן השמן (פעם אחת/חודש):
נקה תחילה את מסנן השמן מנירוסטה עם ממס, ולאחר מכן השתמש באקדח אוויר כדי לפוצץ אותו מבפנים אל החוץ כדי לנקות אותו. אם מדובר במסנן שמן חד פעמי, החלף אותו בחדש.
8. בדוק את התכונות הכלליות והזיהום של שמן ההפעלה (פעם אחת/3 חודשים):
בדוק את שמן ההפעלה עבור שינוי צבע, ריח, זיהום ותנאים חריגים אחרים. אם יש חריגה כלשהי, החלף אותו מיד וגלה את הסיבה. בדרך כלל, החלף אותו בשמן חדש כל שנה עד שנתיים. לפני החלפת השמן החדש, הקפד לנקות מסביב לפתח מילוי השמן נקי כדי לא לזהם את השמן החדש.
9. בדוק את הצליל החריג של המנוע ההידראולי (פעם אחת/3 חודשים):
אם אתה מקשיב לו עם האוזניים או משווה אותו לצליל הרגיל, אתה יכול למצוא בלאי חריג בתוך המנוע.
10. בדוק את הטמפרטורה של המנוע ההידראולי (פעם אחת/3 חודשים):
אם נוגעים בו בידיים ומשווים אותו לטמפרטורה הרגילה, ניתן לגלות שהיעילות הנפחית הופכת נמוכה יותר ובלאי חריג וכן הלאה.
11. קביעת זמן המחזור של מנגנון הבדיקה (פעם/3 חודשים):
מצא ותקן חריגות כגון התאמה לקויה, פעולה לקויה ודליפה פנימית מוגברת של כל רכיב.
12. בדוק את נזילת השמן של כל רכיב, צנרת, חיבור צנרת וכו' (פעם אחת/3 חודשים):
בדוק ושפר את מצב אטם השמן של כל חלק.
13. בדיקת צנרת גומי (פעם אחת/6 חודשים):
חקירה ועדכון של בלאי, הזדקנות, נזק ותנאים נוספים.
14. בדוק את האינדיקציות של מכשירי המדידה של כל חלק במעגל, כגון מדי לחץ, מדי חום, מדי מפלס שמן וכו' (פעם בשנה):
תקן או עדכן לפי הצורך.
15 בדוק את כל ההתקן ההידראולי (פעם אחת בשנה):
תחזוקה שוטפת, ניקיון ותחזוקה, אם יש חריגה כלשהי, בדוק וסלק אותה בזמן.