הרכב גליל הידראולי, מכלול צילינדר, מכלול בוכנה

01 הרכב הצילינדר ההידראולי
הצילינדר ההידראולי הוא מפעיל הידראולי שממיר אנרגיה הידראולית לאנרגיה מכנית ומבצע תנועה הדדית לינארית (או תנועת נדנדה). יש לו מבנה פשוט ופעולה אמינה. כאשר הוא משמש למימוש תנועה הדדית, ניתן לבטל את מכשיר ההאטה, אין פער שידור והתנועה יציבה, ולכן הוא נמצא בשימוש נרחב במערכות הידראוליות מכניות שונות. כוח הפלט של הצילינדר ההידראולי פרופורציונלי לאזור היעיל של הבוכנה ולהפרש הלחץ משני הצדדים.
צילינדרים הידראוליים מורכבים בדרך כלל מחלקים עיקריים כמו כיסוי הקצה האחורי, חבית הצילינדר, מוט הבוכנה, מכלול הבוכנה וכיסוי הקצה הקדמי; יש מכשיר איטום בין מוט הבוכנה, הבוכנה וחבית הצילינדר, מוט הבוכנה וכיסוי הקצה הקדמי, ומתקן אטום אבק מותקן מחוץ לכיסוי הקצה הקדמי; על מנת למנוע מהבוכנה לפגוע בכיסוי הצילינדר כאשר היא חוזרת במהירות לקצה השבץ, קצה הצילינדר ההידראולי יש גם מכשיר חיץ בסוף; לפעמים נדרש גם מכשיר פליטה.

02 מכלול צילינדר
החלל האטום שנוצר על ידי מכלול הצילינדר ומכלול הבוכנה נתון ללחץ שמן. לפיכך, על מכלול הצילינדר להיות בעל כוח מספיק, דיוק פני השטח הגבוה ואיטום אמין. צורת החיבור של הצילינדר וכיסוי הסוף:
(1) לחיבור אוגן יש מבנה פשוט, עיבוד נוח וחיבור אמין, אך הוא דורש עובי קיר מספיק בקצה הצילינדר כדי להתקין ברגים או ברגי בורג. זהו טופס חיבור נפוץ.
(2) חיבור חצי הטבעת מחולק לשתי צורות חיבור: חיבור החצי הטבעת החיצוני וחיבור החצי הטבעת הפנימי. לחיבור טבעת חצי טבעות יש ייצור טוב, חיבור אמין ומבנה קומפקטי, אך מחליש את חוזק הצילינדר. חיבור הטבעת חצי שכיח מאוד, ולעתים קרובות הוא משמש בחיבור בין גליל צינור הפלדה החלק לכיסוי הקצה.
(3) חיבור הברגה, ישנם שני סוגים של חיבור הברגה חיצונית וחיבור מושחל פנימי, המאופיינות בגודל קטן, משקל קל ומבנה קומפקטי, אך מבנה קצה הצילינדר מסובך. סוג זה של חיבור משמש בדרך כלל כדי לדרוש ממדים קטנים ואירועים קלים.
(4) לחיבור מוט העניבה יש מבנה פשוט, ייצור טוב, ורבגוניות חזקה, אך נפח ומשקלו של כובע הקצה גדול, ומוט המשיכה יימתח ויהיה ארוך יותר לאחר לחוץ, מה שישפיע על ההשפעה. זה מתאים רק לצילינדרים הידראוליים בינוניים ולחץ נמוך באורכים קטנים.
(5) חיבור ריתוך, חוזק גבוה וייצור פשוט, אך קל לגרום לעיוות צילינדר במהלך הריתוך.
חבית הצילינדר היא הגוף העיקרי של הצילינדר ההידראולי, והחור הפנימי שלו מיוצר בדרך כלל על ידי תהליכי עיבוד דיוק כמו משעמם, קצה, גלגול או כיבוד. החלקה, כדי להבטיח את אפקט האיטום ולהפחית את הבלאי; הצילינדר חייב לשאת בלחץ הידראולי גדול, ולכן עליו להיות מספיק כוח וקשיחות. כובעי הקצה מותקנים בשני קצוות הצילינדר ויוצרים תא שמן סגור עם הצילינדר, הנושא גם לחץ הידראולי גדול. לכן, לכובעי הסיום ולחלקים המחברים שלהם צריכים להיות בעלי כוח מספיק. בעת תכנון, יש לקחת בחשבון את הכוח ולבחור צורה מבנית עם ייצור טוב יותר.

03 מכלול בוכנה
מכלול הבוכנה מורכב מבוכנה, מוט בוכנה וחתיכות מחברות. בהתאם ללחץ העבודה, בשיטת ההתקנה ולתנאי העבודה של הצילינדר ההידראולי, מכלול הבוכנה יש צורות מבניות שונות. החיבור הנפוץ ביותר בין הבוכנה למוט הבוכנה הוא חיבור הברגה וחיבור חצי טבעת. בנוסף, ישנם מבנים אינטגרליים, מבנים מרותכים ומבני סיכות להתחדד. החיבור הברזל פשוט במבנה וקל להרכבה ופירוק, אך בדרך כלל דורש מכשיר אנטי-סינינג אגוזים; לחיבור הטבעת חצי טבעת יש חוזק חיבור גבוה, אך המבנה מורכב ולא נוח להרכבה ופירוק. חיבור חצי טבעות משמש לרוב באירועים עם לחץ גבוה ורטט גבוה.