הרכב צילינדר הידראולי, מכלול צילינדר, מכלול בוכנה

01 הרכב צילינדר הידראולי
הצילינדר ההידראולי הוא מפעיל הידראולי הממיר אנרגיה הידראולית לאנרגיה מכנית ומבצע תנועה הדדית ליניארית (או תנועת נדנדה).יש לו מבנה פשוט ופעולה אמינה.כאשר משתמשים בו למימוש תנועה הדדית, ניתן לבטל את התקן ההאטה, אין פער שידור, והתנועה יציבה, כך שהוא נמצא בשימוש נרחב במערכות הידראוליות מכניות שונות.כוח הפלט של הגליל ההידראולי הוא פרופורציונלי לאזור האפקטיבי של הבוכנה ולהפרש הלחץ משני הצדדים.
צילינדרים הידראוליים מורכבים בדרך כלל מחלקים עיקריים כגון מכסה הקצה האחורי, קנה הצילינדר, מוט הבוכנה, מכלול הבוכנה ומכסה הקצה הקדמי;קיים התקן איטום בין מוט הבוכנה, הבוכנה וחבית הצילינדר, מוט הבוכנה ומכסה הקצה הקדמי, ומחוץ לכיסוי הקצה הקדמי מותקן התקן חסין אבק;על מנת למנוע מהבוכנה לפגוע במכסה הצילינדר כאשר הוא חוזר במהירות לקצה המהלך, קצה הצילינדר ההידראולי. יש גם התקן חיץ בקצהו;לפעמים נדרש גם התקן פליטה.

מכלול צילינדר 02
החלל האטום שנוצר על ידי מכלול הצילינדר ומכלול הבוכנה נתון ללחץ שמן.לכן, מכלול הצילינדר חייב להיות בעל חוזק מספיק, דיוק משטח גבוה ואיטום אמין.צורת החיבור של הצילינדר ומכסה הקצה:
(1) לחיבור אוגן יש מבנה פשוט, עיבוד נוח וחיבור אמין, אך הוא דורש עובי דופן מספיק בקצה הגליל כדי להתקין ברגים או ברגים מוברגים.זהו טופס חיבור נפוץ.
(2) חיבור חצי הטבעת מחולק לשתי צורות חיבור: חיבור חצי הטבעת החיצונית וחיבור חצי הטבעת הפנימית.לחיבור חצי הטבעת יש יכולת ייצור טובה, חיבור אמין ומבנה קומפקטי, אך מחליש את חוזק הצילינדר.חיבור חצי הטבעת נפוץ מאוד, והוא משמש לעתים קרובות בחיבור בין גליל צינור הפלדה ללא תפרים לכיסוי הקצה.
(3) חיבור עם הברגה, ישנם שני סוגים של חיבור עם הברגה חיצונית וחיבור עם הברגה פנימית, המתאפיינים בגודל קטן, קל משקל ומבנה קומפקטי, אך מבנה קצה הגליל מסובך.סוג זה של חיבור משמש בדרך כלל כדי לדרוש ממדים קטנים ואירועים קלים.
(4) לחיבור מוט הקשירה יש מבנה פשוט, יכולת ייצור טובה וגמישות חזקה, אך הנפח והמשקל של מכסה הקצה גדולים, ומוט המשיכה יימתח ויתארך לאחר הלחץ, מה שישפיע על ההשפעה .זה מתאים רק לצילינדרים הידראוליים בלחץ בינוני ונמוך עם אורכים קטנים.
(5) חיבור ריתוך, חוזק גבוה וייצור פשוט, אך קל לגרום לעיוות צילינדר במהלך הריתוך.
קנה הצילינדר הוא הגוף העיקרי של הגליל ההידראולי, והחור הפנימי שלו מיוצר בדרך כלל על ידי תהליכי עיבוד מדויקים כמו קידוח, קידוח, גלגול או השחזה.הזזה, כדי להבטיח את אפקט האיטום ולהפחית בלאי;הצילינדר חייב לשאת לחץ הידראולי גדול, ולכן הוא צריך להיות בעל חוזק וקשיחות מספקים.פקקי הקצה מותקנים בשני קצוות הגליל ויוצרים עם הגליל תא שמן סגור, הנושא גם לחץ הידראולי גדול.לכן, כובעי הקצה והחלקים המחברים שלהם צריכים להיות בעלי חוזק מספיק.בעת תכנון, יש צורך לשקול את החוזק ולבחור צורה מבנית עם יכולת ייצור טובה יותר.

03 מכלול בוכנה
מכלול הבוכנה מורכב מבוכנה, מוט בוכנה וחלקים מחברים.בהתאם ללחץ העבודה, שיטת ההתקנה ותנאי העבודה של הצילינדר ההידראולי, למכלול הבוכנה צורות מבניות שונות.החיבור הנפוץ ביותר בין הבוכנה למוט הבוכנה הוא חיבור הברגה וחיבור חצי טבעת.בנוסף, ישנם מבנים אינטגרליים, מבנים מרותכים ומבני סיכות מתחדדות.חיבור ההברגה פשוט במבנה וקל להרכבה ופירוק, אך בדרך כלל מצריך התקן נגד התרופפות אגוזים;לחיבור חצי הטבעת חוזק חיבור גבוה, אך המבנה מורכב ולא נוח להרכבה ופירוק.חיבור חצי טבעת משמש בעיקר בהזדמנויות עם לחץ גבוה ורטט גבוה.